현대차, BYD·테슬라 따라잡기: 수직계열화에 집중하는 이유

전기차 시장 경쟁 심화: 수직 계열화의 중요성

글로벌 전기차 시장 경쟁이 치열해지면서 현대차그룹이 경쟁력 강화를 위해 수직 계열화에 힘쓰고 있습니다. 이는 전기차 가격 경쟁력 확보와 직결되며, BYD와 테슬라와 같은 선두 기업과의 격차를 줄이기 위한 핵심 전략입니다.

 

 

 

 

수직 계열화 비율: 현대차의 현주소

23일 배터리 업계에 따르면 현대차그룹의 전기차 수직 계열화 비율은 BYD, 테슬라의 절반 수준에 그치는 것으로 알려졌습니다. BYD는 70~80%, 테슬라는 60~70% 수준인 반면, 현대차는 40~50% 수준으로 추정됩니다. 이는 부품 자체 개발 및 생산 비율을 의미하며, 경쟁력 확보에 중요한 지표입니다.

 

 

 

 

자체 조달 품목 및 강화 전략

현재 현대차는 배터리팩, 모터, 인버터, 전기차 전용 플랫폼, OS 및 소프트웨어 등을 자체적으로 조달하고 있습니다. 하지만, 배터리 내재화 속도를 높이기 위해 경기 안성시에 대규모 배터리 R&D 센터 설립을 추진하는 등, 기술 자립을 위한 투자를 아끼지 않고 있습니다.

 

 

 

 

배터리 내재화: 가격 경쟁력 확보의 핵심

전기차 가격의 약 40%를 차지하는 배터리 내재화는 가격 경쟁력 확보에 매우 중요합니다. 기아가 코나 일렉트릭, 니로 EV, EV5 국내용 모델에 중국 CATL의 삼원계 배터리를 탑재하는 등, 가성비를 고려한 전략을 펼치고 있습니다. 현대차는 2027년 완공을 목표로 배터리 R&D 센터를 설립하여 배터리 기술 경쟁력 강화에 힘쓸 예정입니다.

 

 

 

 

BYD의 성공 요인: 수직 계열화의 힘

BYD는 배터리 등 부품의 수직 계열화를 통해 원가를 절감하고, 저가형 모델을 앞세워 글로벌 시장을 장악했습니다. 배터리 제조사로서의 시작은 블레이드 배터리 개발로 이어졌으며, 리튬, 니켈 등 핵심 광물 확보에도 적극적으로 나서고 있습니다. 또한, 배터리 관리 시스템(BMS), 차량용 반도체, 구동 모터, 소프트웨어까지 내재화하여 경쟁 우위를 확보했습니다.

 

 

 

 

테슬라의 수직 계열화 전략

테슬라도 BYD와 유사한 수준의 수직 계열화를 이루었습니다. 2020년 배터리 내재화를 선언한 테슬라는 4680 원통형 배터리 개발에 성공하고, 리튬 정제 사업에도 진출했습니다. 자체 개발한 스마트 운영체제(OS)를 구축하고, 전기차 충전 시설까지 자체적으로 운영하며 경쟁력을 강화하고 있습니다.

 

 

 

 

결론: 현대차, 미래 전기차 시장을 위한 투자

현대차는 BYD와 테슬라를 벤치마킹하여 수직 계열화를 강화하고 있습니다. 배터리 내재화, R&D 투자를 통해 전기차 시장 경쟁력을 확보하고, 미래 모빌리티 시장을 선도하기 위한 노력을 지속할 것입니다.

 

 

 

 

자주 묻는 질문

Q.수직 계열화가 왜 중요한가요?

A.수직 계열화를 통해 기업은 핵심 부품의 가격 경쟁력을 확보하고, 기술 자립을 이룰 수 있습니다. 이는 전기차 시장에서 생존하기 위한 필수적인 요소입니다.

 

Q.현대차의 수직 계열화 진행 상황은?

A.현대차는 배터리팩, 모터, 플랫폼 등을 자체 조달하고 있으며, 배터리 R&D 센터 설립을 통해 배터리 내재화에 박차를 가하고 있습니다. BYD, 테슬라에 비해서는 아직 낮은 수준이지만, 지속적인 투자를 통해 격차를 줄여나갈 것입니다.

 

Q.수직 계열화가 소비자에게 미치는 영향은?

A.수직 계열화를 통해 전기차 가격이 낮아질 수 있으며, 이는 소비자에게 더 많은 선택지를 제공하고 전기차 시장 성장을 촉진할 수 있습니다.