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출퇴근 시간대 노인 무임승차 현황서울 지하철 출퇴근 시간대 전체 이용객 100명 중 약 8명이 65세 이상 무임 승차 혜택을 받는 고령층으로 나타났습니다. 이는 지난해 서울 지하철 1~8호선 출퇴근 시간대(오전 7~9시, 오후 6~8시) 전체 승하차 인원 10억 3051만여 명 중 8.3%에 해당하는 8519만여 명의 어르신 무임 승차 이용객 수치입니다. 시간대별로는 오전 7~8시가 9.7%로 가장 높았으며, 하루 전체 기준으로는 오전 6시 이전(31.1%)과 오전 11시~12시(25.8%)의 비율이 특히 높았습니다. 이러한 통계는 출퇴근 시간대 혼잡 완화 방안을 둘러싼 정책 논의와 맞물려 주목받고 있습니다. 무임승차 제한, 대통령의 제안과 정부의 움직임이재명 대통령은 국무회의에서 출퇴근 시간대 집..

소액주주, 집단행동 돌입…주주제안 안건 상정특수전원·철도전력장비 기업 다원시스를 둘러싸고 소액주주들의 반발이 거세지고 있습니다. 소액주주연대는 핵심 사업 물적분할 과정에서 주주가치가 훼손되었다고 주장하며 집단행동에 나섰습니다. 다음 달 정기 주주총회에서 사외이사 및 감사 선임 안건 상정을 회사에 공식 요청했으며, 현재까지 1.11%의 지분율을 확보했습니다. 주주연대는 전문성과 독립성을 갖춘 감사 및 사외이사 후보자 추천을 통해 주주가치 제고를 목표로 하고 있습니다. 핵심 사업부 물적분할, 절차적 정당성 논란갈등의 핵심은 지난해 6월 이루어진 플라즈마 전원장치 사업부의 물적분할 및 자회사 이전입니다. 회사는 해당 사업을 물적분할하여 100% 자회사 다원파워트론을 설립하고 영업 일체를 양도했습니다. 이..

지하철 안 컵라면, '후루룩' 소리에 민원 폭주최근 인천 지하철 1호선에서 한 승객이 컵라면을 먹는 영상이 소셜미디어(SNS)에 공개되면서 큰 논란이 일었습니다. 학생으로 추정되는 이 승객은 약 2~3분간 휴대전화를 보며 컵라면을 취식했고, 이 모습이 담긴 영상이 퍼지면서 열차 내 악취와 불쾌감에 대한 네티즌들의 비판이 쏟아졌습니다. 이는 단순히 개인의 불편함을 넘어 대중교통 이용 에티켓에 대한 근본적인 질문을 던지고 있습니다. 과거에도 반복된 '음식물 취식' 논란이러한 지하철 내 음식물 취식 논란은 이번이 처음이 아닙니다. 지난해 11월에도 서울 지하철 2호선에서 보쌈을 먹는 승객의 사진이 공개되어 공분을 산 바 있습니다. 서울교통공사에 따르면, 지하철 내 음식물 취식 관련 민원은 매년 수백 건 ..

파업 위기, 밤샘 협상 끝에 극적 타결서울교통공사 제1노조가 임금 및 단체협약(임단협)을 타결하며, 예정되었던 총파업을 철회했습니다. 이는 시민들의 발을 묶을 수도 있었던 위기를 넘기고, 안전한 지하철 운행을 유지하는 데 성공했음을 의미합니다. 서울교통공사 제1노조는 서울 지하철 1호선부터 8호선까지 운영을 담당하며, 이번 협상 결과는 수많은 시민들의 일상에 직접적인 영향을 미칠 수 있었기에 더욱 중요했습니다. 밤샘 협상 끝에 극적으로 타결된 이번 임단협은 노사 간의 치열한 줄다리기를 보여주는 동시에, 시민들의 편의를 최우선으로 고려한 결과로 평가받고 있습니다. 협상 과정에서 쟁점이 되었던 임금 인상, 복지 개선 등 다양한 요구 사항들이 어떻게 조율되었는지에 대한 구체적인 내용은 아직 공개되지 않았지만,..