View 12

지하철 2호선 운행 정상화 배경서울교통공사는 서소문 고가차도 철거 공사로 인한 지하 터널 안전 점검을 완료했습니다. 이에 따라 지하철 2호선 전 구간의 정상 운행이 재개되었습니다. 열차는 지상부 잔여물 조치 시까지 서행 운전하며 추가 정밀 점검을 진행할 예정입니다. 안전 점검 실시 및 승객 불편 최소화 노력철거 공사 재개에 따라 지하 터널 구간의 안정성 확보를 위한 안전 점검이 실시되었습니다. 이로 인해 홍대입구역부터 을지로입구역 구간의 막차 시간이 앞당겨지고 첫차 운행이 지연되었습니다. 열차 운행 중지는 지하 구조물 이상 확인을 위한 불가피한 조치였습니다. 향후 조치 및 사과 말씀서울교통공사는 안전 확보를 위해 필요한 조치를 취하고 있습니다. 금요일 출근길 열차 이용에 불편을 드린 점에 대해..

부정승차, 얼마나 심각하길래?서울 지하철에서 부정승차가 끊이지 않고 있습니다. 30대 직장인 김모씨는 3개월간 부친 명의의 우대용 카드로 186회 부정승차를 하다 적발되어 778만원의 부가금을 청구받았습니다. 결국 김씨는 24개월 분할 납부를 확약하고 매달 45만원씩 납부하게 되었습니다. 서울교통공사에 따르면, 2023년부터 지난해까지 부정승차 건수는 연평균 5만 3천 건을 넘어섰으며, 이에 따른 부가금 징수액도 연평균 25억 원에 달합니다. 올해 1분기에도 약 8,800건이 적발되어 4억 6천만 원의 부가금이 부과되었습니다. 이는 지하철이라는 공공재를 이용하는 시민들의 정당한 권리를 침해하는 행위입니다. 가장 흔한 부정승차 유형은?부정승차의 주요 유형으로는 승차권 없이 이용하는 무표미신고, 우대용..

출퇴근 시간대 노인 무임승차 현황서울 지하철 출퇴근 시간대 전체 이용객 100명 중 약 8명이 65세 이상 무임 승차 혜택을 받는 고령층으로 나타났습니다. 이는 지난해 서울 지하철 1~8호선 출퇴근 시간대(오전 7~9시, 오후 6~8시) 전체 승하차 인원 10억 3051만여 명 중 8.3%에 해당하는 8519만여 명의 어르신 무임 승차 이용객 수치입니다. 시간대별로는 오전 7~8시가 9.7%로 가장 높았으며, 하루 전체 기준으로는 오전 6시 이전(31.1%)과 오전 11시~12시(25.8%)의 비율이 특히 높았습니다. 이러한 통계는 출퇴근 시간대 혼잡 완화 방안을 둘러싼 정책 논의와 맞물려 주목받고 있습니다. 무임승차 제한, 대통령의 제안과 정부의 움직임이재명 대통령은 국무회의에서 출퇴근 시간대 집..

소액주주, 집단행동 돌입…주주제안 안건 상정특수전원·철도전력장비 기업 다원시스를 둘러싸고 소액주주들의 반발이 거세지고 있습니다. 소액주주연대는 핵심 사업 물적분할 과정에서 주주가치가 훼손되었다고 주장하며 집단행동에 나섰습니다. 다음 달 정기 주주총회에서 사외이사 및 감사 선임 안건 상정을 회사에 공식 요청했으며, 현재까지 1.11%의 지분율을 확보했습니다. 주주연대는 전문성과 독립성을 갖춘 감사 및 사외이사 후보자 추천을 통해 주주가치 제고를 목표로 하고 있습니다. 핵심 사업부 물적분할, 절차적 정당성 논란갈등의 핵심은 지난해 6월 이루어진 플라즈마 전원장치 사업부의 물적분할 및 자회사 이전입니다. 회사는 해당 사업을 물적분할하여 100% 자회사 다원파워트론을 설립하고 영업 일체를 양도했습니다. 이..

지하철 안 컵라면, '후루룩' 소리에 민원 폭주최근 인천 지하철 1호선에서 한 승객이 컵라면을 먹는 영상이 소셜미디어(SNS)에 공개되면서 큰 논란이 일었습니다. 학생으로 추정되는 이 승객은 약 2~3분간 휴대전화를 보며 컵라면을 취식했고, 이 모습이 담긴 영상이 퍼지면서 열차 내 악취와 불쾌감에 대한 네티즌들의 비판이 쏟아졌습니다. 이는 단순히 개인의 불편함을 넘어 대중교통 이용 에티켓에 대한 근본적인 질문을 던지고 있습니다. 과거에도 반복된 '음식물 취식' 논란이러한 지하철 내 음식물 취식 논란은 이번이 처음이 아닙니다. 지난해 11월에도 서울 지하철 2호선에서 보쌈을 먹는 승객의 사진이 공개되어 공분을 산 바 있습니다. 서울교통공사에 따르면, 지하철 내 음식물 취식 관련 민원은 매년 수백 건 ..

파업 위기, 밤샘 협상 끝에 극적 타결서울교통공사 제1노조가 임금 및 단체협약(임단협)을 타결하며, 예정되었던 총파업을 철회했습니다. 이는 시민들의 발을 묶을 수도 있었던 위기를 넘기고, 안전한 지하철 운행을 유지하는 데 성공했음을 의미합니다. 서울교통공사 제1노조는 서울 지하철 1호선부터 8호선까지 운영을 담당하며, 이번 협상 결과는 수많은 시민들의 일상에 직접적인 영향을 미칠 수 있었기에 더욱 중요했습니다. 밤샘 협상 끝에 극적으로 타결된 이번 임단협은 노사 간의 치열한 줄다리기를 보여주는 동시에, 시민들의 편의를 최우선으로 고려한 결과로 평가받고 있습니다. 협상 과정에서 쟁점이 되었던 임금 인상, 복지 개선 등 다양한 요구 사항들이 어떻게 조율되었는지에 대한 구체적인 내용은 아직 공개되지 않았지만,..