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현대차그룹, 중국 전기차 직접 시승 및 품평회 개최 배경현대자동차그룹이 연구개발(R&D) 임직원을 대상으로 중국 전기차 시승 및 품평 행사를 개최합니다. 이는 경쟁사 차량을 분해하는 방식이 아닌, 임직원 대상 품평회라는 점에서 전례 없는 시도입니다. '중국차=저가'라는 선입견을 버리고 배울 점은 배우겠다는 전략 변화를 보여줍니다. 품평회 대상 및 평가 항목이번 품평회에는 비야디(BYD), 샤오펑, 샤오미, 리오토, 스텔라토, 테슬라 등 6개 브랜드의 다양한 전기차가 검토 중입니다. 임직원들은 남양연구소 트랙에서 이들 차량을 직접 운전하며 주행 성능, 자율주행 기능, 배터리 효율 등을 평가할 예정입니다. 이는 중국 전기차의 기술력을 직접 확인하고 위기 의식을 고조시키기 위함입니다. 중국 전기차의..

테슬라, 서울 노원구에 서비스 센터 오픈테슬라코리아가 서울 노원구에 새로운 서비스 센터를 열며 전국 서비스 센터를 총 16개로 늘렸습니다. 이는 서울 북부 지역 고객들의 접근성을 크게 향상시킬 것으로 기대됩니다. 테슬라는 2027년까지 오프라인 스토어와 서비스 센터를 현재의 두 배 규모로 확장할 계획입니다. 이와 함께 전국에 1100기 이상의 슈퍼차저를 운영 중이며, 가동률은 99.5%에 달합니다. 더 빠른 충전을 지원하는 V4 슈퍼차저 도입도 예정되어 있습니다. 공격적인 가격 정책과 판매량 증대테슬라코리아는 최근 모델 3 스탠더드 모델을 출시하며 보조금 적용 시 실구매가를 3900만 원대로 낮췄습니다. 또한, 롱레인지 및 퍼포먼스 모델에 대한 파격적인 할인 정책을 유지하며 국내 판매량 증대에 총력..

전기차 시대의 심장, 배터리 경쟁의 서막전기차 시장의 급성장과 함께 배터리 기술 경쟁은 더욱 치열해지고 있습니다. 배터리는 전기차의 성능과 직결되는 핵심 부품으로, 주행 거리, 충전 속도, 안전성 등 모든 면에서 중요한 역할을 합니다. 이러한 배터리 시장에서 한국의 K-배터리와 중국의 배터리 기업들은 선두를 다투며 기술 혁신을 이루고 있습니다. 각국의 배터리 기술력과 시장 점유율, 그리고 미래 전망을 비교 분석하여, 독자들이 K-배터리와 중국 배터리에 대한 깊이 있는 이해를 얻을 수 있도록 돕겠습니다. K-배터리의 강점: 기술력과 안전성K-배터리는 기술력과 안전성을 바탕으로 시장에서 두각을 나타내고 있습니다. 특히, LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI 등 한국 배터리 기업들은 NCM(니켈·코발트·..

전기차 시장의 판도를 뒤흔든 '모델Y'의 등장테슬라와 BYD 등 가격 경쟁력을 앞세운 수입 전기차 브랜드의 공세가 한국 전기차 시장 지형을 바꾸고 있습니다. 테슬라가 수입 전기차로서는 결코 넘을 수 없을 것 같던 국산 전기차 판매량의 벽을 허물면서 '아이오닉·EV 시리즈' 중심 시장에서 가성비 모델 효과를 입증한 것입니다. 압도적인 판매량: 모델Y, 국산 전기차를 넘어서다15일 한국수입자동차협회(KAIDA)와 현대자동차·기아 판매 집계 데이터에 따르면 올해 1월부터 11월까지 가장 많은 판매량을 기록한 전기차는 테슬라 '모델Y'로 나타났습니다. 2021년 아이오닉 5 출시 이후 단일 완성차 업체 기준으로 수입 전기차가 국산 완성차를 판매량에서 넘어선 것은 이번이 처음입니다. 테슬라의 약진, 현..