기름값 폭등에 '항공 대란' 현실화…돌아올 기름도 없다?

고유가·고환율 이중고, 항공업계 덮치다

이란과 이스라엘 전쟁 장기화로 인한 고유가와 고환율의 이중고가 국내외 항공업계를 강타하며 아시아 전역과 호주 등에서 '항공 대란' 조짐이 나타나고 있습니다. 수익성 악화를 견디지 못한 국내 저비용항공사(LCC)들은 노선 감축에 돌입했습니다. 에어부산은 다음 달부터 부산발 다낭, 세부, 괌 등 주요 노선 20편을 감편합니다. 항공유 비용이 영업비용의 약 30%를 차지하고 달러 결제 구조이기 때문에 유가와 환율이 동시에 오르면 운항할수록 손실이 커지는 구조입니다. 다음 달에는 국내선과 국제선 유류할증료가 모두 오르며, 국제선은 노선에 따라 최대 3배까지 인상될 전망입니다. 이에 여행객들은 인상 전 요율 적용을 위해 예매를 서두르고 있습니다.

 

 

 

 

연료 수급난 심화, 운항 차질 우려

더 큰 문제는 심각한 연료 수급난입니다. 제트유 가격이 전쟁 전보다 2배 이상 급등한 가운데, 중국과 태국이 정유 제품 수출 제한 조치에 나서면서 인근 국가들이 직격탄을 맞았습니다. 특히 항공유의 75%를 수입에 의존하는 베트남과 비축량이 한 달 남짓 남은 호주는 다음 달부터 정상 운항이 어려울 수 있다는 경고가 나오고 있습니다. 에어뉴질랜드는 이미 연료 부족으로 1,100편의 항공편 취소를 결정하며 '전례 없는 상황'이라고 밝혔습니다.

 

 

 

 

글로벌 항공사들도 '연료 부족' 비상

에어프랑스·KLM 최고경영자는 '연료 부족 대응 시나리오 작성에 돌입했다'며, '유럽에서 연료를 구하더라도 동남아에서 돌아올 연료를 못 구할 수도 있다. 연료가 없으면 비행을 할 수 없다'고 우려를 표했습니다. 국제항공협의회 사무총장 역시 '단기적으로 큰 문제는 연료 가격보다는 앞으로 공급이 충분히 있을지의 문제'라며 공급 부족 가능성에 대한 우려를 나타냈습니다. 이는 글로벌 항공업계 전반에 걸쳐 심각한 운항 차질을 야기할 수 있음을 시사합니다.

 

 

 

 

결론: 기름 없인 못 떠난다

고유가, 고환율, 그리고 심화되는 연료 수급난으로 인해 항공업계가 전례 없는 위기에 직면했습니다. 노선 감편, 유류할증료 인상뿐만 아니라, 일부 국가에서는 정상적인 운항 자체가 어려워질 수 있다는 경고까지 나오고 있습니다. 이는 곧 '항공 대란'으로 이어질 가능성이 높으며, 여행 계획에 큰 영향을 미칠 것으로 보입니다.

 

 

 

 

궁금해하실 만한 점들

Q.유류할증료는 얼마나 오르나요?

A.다음 달 국제선 유류할증료는 노선에 따라 기존 대비 최대 3배 가까이 오를 전망입니다.

 

Q.어떤 노선에서 운항 차질이 예상되나요?

A.특히 베트남과 호주 등 항공유 수입 의존도가 높거나 비축량이 적은 국가의 노선에서 운항 차질이 예상됩니다.

 

Q.여행 계획에 어떤 영향이 있나요?

A.항공권 가격 상승 및 노선 감편, 심하면 운항 취소까지 발생할 수 있어 여행 계획에 차질이 생길 수 있습니다.