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오세훈 시장 '한강버스' 논란, 876억 대여 담보 부재…배임 혐의 고발, 사업 철회 요구

한강버스 사업, 예산 낭비 논란으로 번지다최근 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 의원들이 오세훈 서울시장을 배임 혐의로 고발할 예정이라고 밝혀 서울시의 '한강버스' 사업이 뜨거운 감자로 떠올랐습니다. 이들은 서울도시주택공사(SH)가 한강버스 사업 추진 과정에서 876억 원을 민간 회사에 대여하면서 담보를 확보하지 않은 점을 문제 삼았습니다. 이는 시민의 혈세가 투입되는 공공 사업에서 발생한 심각한 문제로, 사업의 투명성과 안전성에 대한 우려를 증폭시키고 있습니다. 특히, 876억 원이라는 거액의 자금 대여에 담보가 전혀 없다는 사실은 상식적으로 납득하기 어렵다는 지적입니다. 이러한 상황은 향후 사업의 진행 방향과 서울시의 책임에 대한 논쟁으로 이어질 것으로 보입니다. 876억 원 대여, 담보 1..

오세훈 시장, 정청래 대표를 향한 날선 비판오세훈 서울시장은 24일 정청래 더불어민주당 대표를 향해 강도 높은 비판을 쏟아냈습니다. 오 시장은 정 대표를 향해 ‘집값은 불타는데, 오세훈 죽이기에 몰두할 여유가 있느냐’고 반문하며, 부동산 정책에 대한 날카로운 대립각을 세웠습니다. 이는 최근 서울 집값 문제와 관련하여 여야 간의 갈등이 심화되고 있음을 보여주는 단적인 예시입니다. 오 시장은 자신의 페이스북을 통해 정 대표가 ‘부동산 폭탄’을 거둬들여야 한다고 주장하며, 현재 상황에 대한 심각성을 강조했습니다. 부동산 규제와 시민들의 고통오 시장은 서울 전역을 토지거래허가구역으로 묶는 10·15 규제로 인해 시민들이 겪는 어려움을 지적했습니다. 이사, 대출 문제로 겪는 삼중고를 언급하며, 평범한 시민들..

한강버스, 속도보다 '기능'에 주목오세훈 서울시장은 한강버스의 느린 속도에 대한 지적에 대해 속도 경쟁보다는 대중교통으로서의 기능에 주목해야 한다고 강조했다. 그는 23일 국정감사에서 “교통이라는 게 꼭 빨라야 하느냐”고 반문하며, 지하철이나 버스에 비해 속도 경쟁에서 앞설 수는 없지만 교통 사각지대를 메우는 대중교통 수단으로서의 역할을 기대한다고 밝혔다. 오 시장은 운항 9일 만에 2만 7000명이 매우 만족하는 상태에서 이용했다는 점을 언급하며, 한강버스가 서울 시민의 사랑을 받는 존재가 될 것이라고 확신했다. 한강버스, 대중교통과 유람선의 '균형' 추구오세훈 시장은 한강버스의 성격을 대중교통과 공공유람선의 '절반씩'으로 예상하며, 6개월가량 이용 패턴을 분석한 후 설문조사를 통해 정확한 이용 ..

한강버스, 국감의 뜨거운 감자로국회 국토교통위원회의 서울시 국정감사에서 오세훈 서울시장의 핵심 사업인 '한강버스'에 대한 여당 의원들의 날카로운 질타가 쏟아졌습니다. 취항 초기부터 안전 문제와 사업 구조에 대한 의문이 제기되면서, 한강버스를 둘러싼 논쟁이 격화되고 있습니다. 이 논란의 중심에는 한강버스의 안전성 문제와 사업 자금 대출 과정의 적절성 문제가 자리하고 있습니다. 안전성 논란, 운항 중단 사태의 전말한강버스는 운항 시작 열흘 만에 방향타 고장으로 운항을 중단하는 사태를 겪었습니다. 이로 인해 안전에 대한 우려가 커지면서, 시민들의 불안감 또한 증폭되었습니다. 더불어민주당 의원들은 이러한 안전 문제를 집중적으로 제기하며, 서울시의 안전 관리 시스템에 대한 의문을 제기했습니다. 사업 구..

한강버스, 서울 시민의 일상에 스며들다오세훈 서울시장이 야심 차게 추진하는 '한강버스' 사업에 대한 긍정적인 전망을 내놨습니다. 국정감사에서 오 시장은 한강버스 흑자 전환에 대한 강한 자신감을 드러내며, 서울 시민들의 한강 접근성 확대를 강조했습니다. 그는 한강을 단순히 특정 지역 주민만의 공간이 아닌, 모든 서울 시민이 누릴 수 있는 문화 공간으로 만들겠다는 의지를 피력했습니다. 이러한 비전은 한강버스 사업의 성공적인 안착을 위한 중요한 동기 부여가 될 것으로 보입니다. 오세훈 시장, 흑자 전환과 높은 이용률 예상오세훈 시장은 한강버스 사업의 수익성에 대해 긍정적인 신호를 보냈습니다. 그는 "불과 9일 동안 운행하면서 2만7000명이 탑승했다"고 밝히며, 초기 예상보다 높은 승선률에 주목했습니다...