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현대차 노조의 임단협 요구안현대자동차 노동조합은 최근 임금 및 단체협약(임단협)에서 ‘주 4.5일 근무제’와 ‘정년 연장’을 사측에 요구하기로 결정했습니다. 현대차 노조는 주 4.5일제를 도입하여 일과 삶의 균형을 이루고, 정년을 60세에서 최장 64세로 연장해 숙련된 인력을 지속적으로 유지하고자 하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이러한 움직임은 자동차 업계의 대표적인 기업인 현대차의 노조가 카드를 꺼내면서 다른 기업들에게도 영향을 미치고 있습니다. 특히, 올해 경영환경이 불확실해지면서 노사간의 치열한 공방이 예상됩니다. 주 4.5일제의 필요성과 기대 효과주 4.5일제 도입의 필요성은 현대차 노조뿐만 아니라 기아 노조에서도 논의되고 있습니다. 기아 노조는 ‘주 4.5일제는 일과 삶의 균형의 현실적인..

현대차 메타플랜트 아메리카의 현황현대차그룹의 새로운 생산거점, 메타플랜트 아메리카(HMGMA)가 최근 준공식을 마쳤습니다. 이곳의 연간 목표 생산량은 30만대이지만, 현재 생산량은 겨우 10만대에 불과합니다. 이를 달성하기 위해서는 약 3000~3500명의 인력이 필요하다고 합니다. 그러나 현재 HMGMA에 고용된 인력은 1300여명에 불과해 인력 확보에 비상이 걸린 상황입니다. 특히, HMGMA는 높은 수준의 자동화 공정을 적용하고 있지만, 시스템을 관리하고 최종 조립라인에서 일할 인력이 필수적입니다. 이러한 인력난은 현대차그룹의 생산 목표에 큰 장벽이 되고 있습니다. 미래 생산량 확대 계획현대차그룹은 HMGMA의 생산량을 연 50만대로 확대할 계획을 세우고 있습니다. 하지만 이를 위해서는 약 8..

미국의 도널드 트럼프 행정부가 수입차에 부과한 25%의 관세로 인해 자동차 제조사들이 어려움을 겪고 있습니다.특히 스텔란티스는 캐나다와 멕시코 공장을 일시적으로 중단하고 900명의 직원을 해고하기에 이르렀습니다. 미국 내 주요 자동차 기업들은 생산시설을 최대한 활용하여 관세의 영향을 줄이기 위한 다양한 조치를 강구하고 있습니다. 이러한 상황 속에서 현대차그룹은 가격 인상을 고려하지 않겠다는 입장을 고수하고 있지만, 장기적으로는 가격 조정이 불가피할 전망입니다. 이번 기사에서는 미국 자동차 산업이 직면한 위기와 각 기업들이 채택하고 있는 대응 방안, 그리고 그로 인한 미래의 시장 변화에 대해 심도 있게 분석해보겠습니다.  스텔란티스는 캐나다와 멕시코의 공장 가동을 일시적으로 중단했습니다.이로 인해 미국 내..

현대자동차가 최근 미국에서 시행하는 가격 보장 프로그램을 통해 소비자들에게 안정감을 제공하기 위한 노력을 기울이고 있습니다.이는 외부 경제 상황에도 불구하고 고객이 합리적인 가격으로 차량을 구매하거나 리스할 수 있도록 보장하는 조치입니다. 현대차의 가격 보장 약속은 소비자들이 차량 가격 상승에 대한 불안을 느끼고 있는 현 시점에서 특히 의미가 깊습니다.  현대차 미국법인의 발표에 따르면, 2025년 6월 2일까지 두 달 동안 신차를 구매하거나 리스하는 고객에게 권장소매가(MSRP)를 인상하지 않겠다는 약속을 했습니다.이는 트럼프 정부가 외국 자동차에 부과한 25%의 높은 관세에도 불구하고 소비자 가격을 안정시켜 구매 의욕을 높이려는 전략으로 분석됩니다.  호세 무뇨스 현대차 CEO는 "우리는 고객이 가격..

현대자동차와 기아, 그리고 프리미엄 브랜드인 제네시스가 지난 3월 미국에서 사상 최대의 판매 실적을 기록하였습니다.이번 성장은 미국 정부의 25% 관세 부과 소식이 영향을 미치면서 소비자들이 자동차 구매를 서두르게 된 결과로 분석됩니다. 현대차그룹은 이번 달 판매량이 작년 동기 대비 13 4% 증가한 17만2669대에 이르렀다고 발표했습니다. 특히 현대차 고유의 모델인 투싼, 아반떼 및 싼타페는 많은 소비자들에게 사랑받아 큰 판매량을 기록했습니다.  3월 판매량은 보통 시기에 비해 높아지기 마련인데, 현대차는 9만4129대, 기아는 7만8540대를 판매하며 각각 13.7%와 13.1%의 성장을 보였습니다.또 한 가지 주목할 점은 이 성장이 6개월 연속으로 이어졌다는 점입니다. 이처럼 현대차와 기아는 올 ..

현대차와 기아가 미국에서 새롭게 설립한 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카’(HMGMA)는 자동차 산업의 판도를 바꿀 수 있는 중요한 전환점이 될 것으로 예상됩니다.최근 KB증권의 연구에 따르면, HMGMA에서 자동차 생산량을 연 50만 대까지 증가시킬 경우 미국의 수입차 관세 부과 상황에서도 긍정적인 영향을 받을 것으로 보입니다. 이 보고서는 현대차와 기아의 영업이익 변화, 미국 소비자에게 전가되는 관세 부담, 그리고 미국 자동차 시장의 가격 변동성 등에 대한 심층 분석을 제공합니다.  자동차 산업은 한국의 대미 수출에서 중요한 위치를 차지하고 있으며, 이번 관세 부과는 한국 자동차 제조사들에게 실질적인 대응 전략이 필요한 시점입니다.만약 HMGMA가 연 30만 대를 생산하면 현대차와 기아의 영업이익 감소..