View 12

역대급 실적에도 노조 파업 위기…삼성전자 40조 성과급 요구의 진실

삼성전자, 분기 영업이익 50조원 시대 개막삼성전자가 올해 1분기 57조 2000억 원이라는 경이로운 영업이익을 달성하며 분기 영업이익 50조 원 시대를 열었습니다. 이는 국내 기업 최초의 기록이며, 글로벌 빅테크 기업들과 어깨를 나란히 하는 수준입니다. 반도체 시장의 호황이 일시적이지 않다는 전망에 따라, 올해 연간 영업이익은 최대 300조 원에 달할 것이라는 예측까지 나오고 있습니다. 이러한 역대급 실적은 삼성전자의 기술력과 시장 지배력을 다시 한번 입증하는 결과입니다. 노조의 파격적인 성과급 요구, 40조 원의 의미삼성전자 노조는 이러한 실적을 바탕으로 연간 영업이익의 15%에 해당하는 약 40조 원을 성과급으로 지급할 것을 사측에 요구했습니다. 이는 지난해 삼성전자의 연구개발 비용인 37조 ..

삼성전자, 1분기 역대 최대 실적 달성삼성전자가 올해 1분기 57조2천억 원이라는 사상 최대 실적을 기록하며 업계의 이목을 집중시키고 있습니다. 이러한 눈부신 성과 뒤에는 반도체 부문의 압도적인 활약이 있었습니다. 하지만 이와 동시에 노조의 파격적인 성과급 요구가 불거져 나오면서 새로운 국면을 맞이하고 있습니다. 노조, 영업이익 15% 성과급 요구…'40조 원' 규모삼성전자 노조는 연간 반도체 영업이익을 270조 원으로 가정하고, 이의 15%에 해당하는 40조 5천억 원을 성과급 재원으로 마련할 것을 사측에 요구했습니다. 이는 1분기 잠정 실적 발표 후 증권가에서 나온 연간 영업이익 300조 원 전망치를 고려할 때, 약 45조 원에 달하는 막대한 금액입니다. 노조의 이 같은 요구는 반도체 직원들의 ..

삼성전자 노조, 쟁의 행위 찬반 투표율 70% 돌파삼성전자 노동조합의 쟁의 행위 찬반 투표가 막바지에 이르렀습니다. 투표 시작 일주일 만에 참여율 70%를 돌파하며 높은 관심을 보이고 있습니다. 오는 18일 투표가 종료될 예정이며, 높은 투표율은 노조의 요구사항 관철 의지를 보여줍니다. 특히 DS(디바이스솔루션)와 DX(디바이스경험) 부문 간의 갈등이 수면 위로 떠오르고 있어 주목됩니다. DX 부문 직원들, 성과급 상한 폐지 요구에 불만 토로스마트폰과 가전을 담당하는 DX부문 직원들은 노조의 핵심 요구안인 초과이익성과급(OPI) 상한 폐지가 반도체 사업 부문에만 유리하다며 불만을 표출하고 있습니다. 최근 노조 위원장이 협상에서 메모리사업부 성과급으로 4억 5천만 원을 요구한 사실이 알려지면서 논란은..

삼성전자 노조, 집단행동 본격화삼성전자 노동조합 공동투쟁본부가 9일부터 쟁의 행위 찬반 투표를 실시하며 본격적인 집단행동에 나섭니다. 초기업노조 삼성전자지부, 전국삼성전자노동조합(전삼노), 삼성전자노조동행 등이 참여한 본부는 9일부터 18일까지 약 8만 9,000명의 조합원을 대상으로 투표를 진행할 예정입니다. 과반 찬성으로 쟁의권을 확보하면 4월 23일 집회를 열고, 5월 21일부터 6월 7일까지 총파업에 돌입할 계획입니다. 파업 불참자 '불이익' 조치 논란노조 측이 파업 불참자에 대한 불이익 조치를 예고하면서 내부 반발이 거세지고 있습니다. 최승호 초기업노조 위원장은 유튜브 방송을 통해 총파업 기간 평택사업장 사무실을 관리·감독하고, 파업에 참여하지 않는 직원의 명단을 관리하여 강제 전배나 해고..

파업, 멈춰버린 도시의 시계서울시는 대한민국 수도로서, 수많은 시민들의 삶의 터전입니다. 서울의 대중교통은 시민들의 일상생활과 경제활동에 필수적인 요소이며, 그중에서도 버스는 지하철과 함께 핵심적인 역할을 담당하고 있습니다. 하지만, 버스 운송 사업자 측과 노동조합 간의 입장 차이로 인해 파업이 발생한다면, 그 여파는 서울시 전체에 미치게 됩니다. 파업은 단순히 버스의 운행 중단을 넘어, 도시의 기능 마비를 초래할 수 있는 심각한 문제입니다. 출퇴근길의 혼잡, 약속 시간 지연, 경제적 손실 등, 시민들이 겪는 불편은 이루 말할 수 없습니다. 또한, 파업은 도시의 활력을 저하시키고, 사회적 갈등을 심화시키는 요인이 될 수 있습니다. 따라서, 버스 파업은 단순히 교통 문제로 치부할 수 없으며, 도시 전체의 ..

멈췄던 서울 시내버스, 다시 달립니다서울 시내버스 운행이 15일 첫차부터 재개됩니다. 파업으로 인해 시민들의 발이 묶였던 상황이 종료된 것입니다. 서울지방노동위원회의 중재로 버스 노사와 서울시운송사업조합 간의 극적인 합의가 이루어졌습니다. 이는 시민들의 불편을 최소화하고, 도시의 활력을 되찾는 중요한 계기가 될 것입니다. 합의의 주요 내용: 기본급 인상과 정년 연장이번 합의의 핵심 내용은 기본급 2.9% 인상과 정년 연장입니다. 노사 양측은 오랜 논의 끝에 합의점을 찾았으며, 이로써 파업의 주요 원인이었던 임금 및 근로 조건에 대한 갈등이 해소되었습니다. 이러한 합의는 버스 기사들의 사기를 진작시키고, 안정적인 운행 환경을 조성하는 데 기여할 것입니다. 파업 이틀 만의 극적 타결, 그 배경은?..

서울 시내버스 파업의 시작: 노사 갈등의 심화서울 시내버스 파업이 이틀째로 접어들면서, 시민들의 불편이 가중되고 있습니다. 노사 간 임금 협상이 결렬되면서, 서울시 버스노동조합은 어제 새벽 4시부터 무기한 파업에 돌입했습니다. 이로 인해 서울 시민들의 출퇴근길에 큰 혼란이 예상됩니다. 버스 운행 중단으로 인해 많은 시민들이 지하철이나 자가용을 이용하는 등 대체 교통 수단을 찾아 나서고 있습니다. 파업 현장의 생생한 모습: 텅 빈 버스 정류장이른 아침, 텅 빈 버스 정류장의 모습은 파업의 심각성을 여실히 보여줍니다. 도착 시간을 알리는 전광판에는 '출발 대기' 또는 '운행 종료' 안내 문구만이 덩그러니 남아 있습니다. 평소 붐비던 정류장은 적막함에 휩싸였고, 시민들은 발을 동동 구르며 대체 교통 수단..

서울 시내버스, 13일 첫차부터 전면 파업 돌입서울 시내버스 노동조합이 13일 첫차부터 무기한 전면파업에 돌입하면서 시민들의 출퇴근길에 비상이 걸렸습니다. 전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합과 사측인 서울시버스운송사업조합은 임금 및 단체협약(임단협) 협상 결렬을 선언했습니다. 10시간 넘게 이어진 협상에도 합의점을 찾지 못하면서, 서울 시내버스회사 64곳 전체 1만 8700여 명의 조합원이 파업에 참여하게 되었습니다. 2년 만의 파업, 그 배경은?이번 파업은 2024년 3월 28일 이후 약 2년 만입니다. 당시에는 노사 협상이 극적으로 타결되었지만, 이번에는 통상임금 문제를 두고 이견을 좁히지 못했습니다. 사측은 대법원 판결에 따라 상여금을 통상임금으로 인정하면서 발생하는 인건비 부담을 줄이기 ..

파업 위기, 밤샘 협상 끝에 극적 타결서울교통공사 제1노조가 임금 및 단체협약(임단협)을 타결하며, 예정되었던 총파업을 철회했습니다. 이는 시민들의 발을 묶을 수도 있었던 위기를 넘기고, 안전한 지하철 운행을 유지하는 데 성공했음을 의미합니다. 서울교통공사 제1노조는 서울 지하철 1호선부터 8호선까지 운영을 담당하며, 이번 협상 결과는 수많은 시민들의 일상에 직접적인 영향을 미칠 수 있었기에 더욱 중요했습니다. 밤샘 협상 끝에 극적으로 타결된 이번 임단협은 노사 간의 치열한 줄다리기를 보여주는 동시에, 시민들의 편의를 최우선으로 고려한 결과로 평가받고 있습니다. 협상 과정에서 쟁점이 되었던 임금 인상, 복지 개선 등 다양한 요구 사항들이 어떻게 조율되었는지에 대한 구체적인 내용은 아직 공개되지 않았지만,..