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7년 만의 파업, 노동계 '추투'의 서막: 현대차를 넘어 금융권까지, 변화의 바람

들끓는 노동 현장: 현대차 파업과 '추투'의 시작현대자동차 노조가 7년 만에 부분 파업에 돌입하며, 노동계 전반에 긴장감이 감돌고 있습니다. 이는 지난해까지 이어온 '6년 연속 무분규' 기록을 깨는 사건으로, 경제계는 노동조합들의 '추계투쟁'이 더욱 거세질 것을 우려하고 있습니다. 노란봉투법(노동조합법 2·3조 개정안)의 국회 통과 이후 비정규직 노조의 원청 교섭 요구, 원청 노조의 경영상 결정 반대 등 산업 전반에서 노사 갈등이 심화되는 양상입니다. 현대차 노조 파업의 배경: 20차 교섭 결렬현대차 노조의 파업은 2일 진행된 사측과의 20차 교섭에서 합의안을 도출하지 못하면서 시작되었습니다. 회사 측은 기본급 9만5000원 인상, 성과급 400%, 1400만 원 및 주식 30주 지급을 제안했으나,..

고액 연봉 은행원들의 '근무 시간 단축' 요구, 그 배경은?전국금융산업노동조합(금융노조)이 다음 달 주 4.5일제 근무 도입을 목표로 총파업을 예고하면서, 그 배경에 관심이 쏠리고 있습니다. 특히, 연평균 1억 원이 넘는 고액 연봉을 받는 은행원들의 근로 시간 단축 요구에 대한 사회적 시선은 엇갈리고 있습니다. 금융노조는 쟁의행위 찬반 투표를 시작으로, 결의대회를 거쳐 총파업을 진행할 계획입니다. 김형선 금융노조 위원장은 주 4.5일제 도입의 필요성을 강조하며, 금융산업이 변화를 주도해야 한다고 주장했습니다. 노조의 주장: 저출산 문제 해결과 관광산업 활성화 기여?금융노조는 장시간 노동이 저출산 문제의 근본 원인이라고 지적하며, 주 4.5일제가 출산율 회복과 관광산업 활성화에 기여할 수 있다고 주장..

주한유럽상공회의소(ECCK)의 강력한 경고국내에 진출한 400여 곳의 유럽계 기업이 소속된 주한유럽상공회의소(ECCK)가 '노란봉투법' 시행 시 한국 시장에서 철수할 수 있다고 밝혀 파장이 일고 있습니다. 29일 발표된 이 내용은, 28일 국회 환경노동위원회 전체회의를 통과한 노동조합 및 노동관계조정법(노조법) 2·3조 개정안에 대한 우려를 담고 있습니다. 이 법안은 사용자의 범위를 확대하고, 원청의 책임을 강화하는 내용을 포함하고 있습니다. 지난 정부에서 대통령 거부권으로 폐기되었던 이 법안이 이재명 정부 들어 다시 추진되면서, ECCK는 강경한 입장을 표명했습니다. 노란봉투법, 무엇이 문제인가?ECCK는 노란봉투법의 주요 문제점으로 '사용자'의 모호한 정의를 지적했습니다 원·하청 갈등 심화와..